2023年10月份，中国乘用车市场零售量达到了203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。今年累计零售量达到1726.7万辆，同比增长3.2%。在经历了上半年的波动之后，汽车零售市场在下半年呈现了稳健的增长态势。

今年国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，国庆前后各地方车展等活动丰富多彩，各地也仍在陆续发布新的促消费政策，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。

降价潮的影响：持续的降价浪潮使得终端消费者观望情绪加重，终端促销边际效益递减。许多消费者开始等待“双11”等促销活动，以获得更优惠的价格。

自主品牌的崛起：10月份，自主品牌零售量达到113万辆，同比增长20%，环比增长5%。自主品牌在国内零售市场份额为55.6%，同比增长4个百分点。其中，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。这显示出中国自主品牌在汽车市场的地位正在逐步提升。

合资品牌的压力：10月主流合资品牌零售量为68万辆，同比下降2%，环比增长1%。德系、日系和美系品牌的零售份额均有所下降，这表明在激烈的竞争环境下，合资品牌正面临着压力。

豪华车市场的复苏：豪华车零售量为22万辆，同比增长8%，环比下降16%。去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐步改善，但传统豪车市场需求并不很强。尽管如此，豪华车市场仍然展现出一定的复苏迹象。

在国家政策的大力支持和市场需求的推动下，预计中国汽车零售市场将继续保持稳定增长。然而，车企需要应对市场竞争加剧和消费者需求多样化的挑战。此外，随着新能源汽车市场的快速发展，传统燃油车将面临更大的压力。因此，车企需要加快转型和创新步伐，以适应市场的变化和满足消费者的需求。

综上所述，中国2023年10月份汽车零售市场呈现出稳健的增长态势。虽然市场竞争激烈，但自主品牌的崛起和政策支持为市场带来了新的机遇。未来，车企需要不断创新和应对市场变化，以实现可持续发展。